Fachwissen & Netzwerk

Der Partner für die Regulierung. Ich agiere als neutrales Bindeglied zwischen Ihnen und der Versicherung, um sicherzustellen, dass Ihre Ansprüche vollumfänglich gewahrt bleiben.

Dies ist der Schwellenwert (aktuell ca. 750 € bis 1.000 € Reparaturkosten), unter dem die Versicherung die Kosten für ein volles Schadengutachten verweigern kann. Wichtig für Sie: Als Sachverständiger prüfe ich vorab, ob der Schaden über dieser Grenze liegt. Ist dies der Fall, haben Sie als Geschädigter das Recht auf einen freien Gutachter Ihrer Wahl.

Ein Unfall ist ein plötzlich von außen mit mechanischer Gewalt einwirkendes Ereignis, das unvorhersehbar ist. Wir dokumentieren jeden „Crash“ digital und rechtssicher.

Im Gegensatz zur Beule eine Vertiefung im Blech, zum Beispiel in einem Kotflügel durch Fremdeinwirkung.

Schäden am eigenen Fahrzeug, die nicht durch Dritte verursacht wurden. Hier greift in der Regel die Kaskoversicherung.

Ein Versicherungsschaden wird laut Gutachten ohne Mehrwertsteuer ausgezahlt, wenn Sie sich gegen eine Reparatur entscheiden.

Die Gutachtenerstellung ist für Haftpflicht-Geschädigte kostenfrei und wird durch die zu regulierende Versicherung bezahlt.

Ein Haftpflichtschaden entsteht, sobald eine Person einer anderen Person einen Schaden zufügt.

Die Personenzertifizierung nach DIN EN ISO/IEC 17024 dokumentiert eine nach einem anerkannten Zertifizierungsstandard nachgewiesene Fachkunde. Sie ist von der öffentlichen Bestellung und Vereidigung zu unterscheiden. Im Einzelfall kann sie im Gerichts- und Regulierungsumfeld ein relevanter Qualifikationsnachweis sein.

Die englische Bezeichnung für Kreuzung – einer der häufigsten Unfallorte, an denen wir für Sie zur Beweissicherung bereitstehen.

Kostenübernahme erfolgt gemäß geltender Rechtsprechung durch die Versicherung des Verursachers.

Die fachgerechte Lackierung stellt den Korrosionsschutz und die Optik wieder her. Wir prüfen mittels Lackschichtdickenmessung, ob bereits Vorschäden vorhanden waren.

Für den Zeitraum der unfallbedingten Reparatur steht Ihnen als Geschädigtem ein Mietwagen zu, um Ihre Mobilität zu sichern.

Wenn Sie keinen Mietwagen beanspruchen, haben Sie Anspruch auf eine Geldentschädigung für den Ausfall der Nutzungsmöglichkeit Ihres Fahrzeugs.

Beim späteren Verkauf des Autos müssen Sie wesentliche Unfallschäden angeben. Mein Gutachten dient hier als lückenloser Nachweis über die Qualität der Instandsetzung.

Bei allen Gutachten, die durch uns erstellt werden, prüfen wir die Plausibilität.

Nach einer erfolgten Instandsetzung prüfen wir auf Wunsch die Qualität der Ausführung, um Ihre Sicherheit und den Werterhalt zu garantieren.

Bei einem erheblichen Schaden ermitteln wir den Wert, den das Fahrzeug im unreparierten Zustand am Markt noch erzielt.

Sondergutachten sind unter anderem Motoren- und Lackgutachten.

Bei einem vollständig zerstörten Fahrzeug oder beispielsweise einem Unikat, an dem die Reparatur tatsächlich unmöglich ist, spricht man von einem technischen Totalschaden. Ein solches Fahrzeug kann faktisch unter keinen Umständen repariert werden.

Wenn ein Fahrzeug weniger als 4 Wochen zugelassen ist oder unter 1.000 km Laufleistung aufweist, kann dem Besitzer oft der Neupreis erstattet werden.

Versicherungspflicht — Gesetz über die Pflichtversicherung für Kraftfahrzeughalter (Pflichtversicherungsgesetz). § 1 Versicherungspflicht: Der Halter eines Fahrzeugs im Sinne des § 1a Absatz 1 Nummer 1, das seinen regelmäßigen Standort im Sinne des § 1a Absatz 1 Nummer 2 oder seinen gewöhnlichen Standort im Sinne des § 1a Absatz 2 Satz 1 im Inland hat, ist verpflichtet, für sich, den Eigentümer und den Fahrer sowie weitere Personen nach Maßgabe des § 4 Absatz 3 Nummer 4 bis 7 eine Haftpflichtversicherung zur Deckung der durch den Gebrauch des Fahrzeugs im Sinne des § 1a Absatz 3 verursachten Personenschäden, Sachschäden oder sonstigen Vermögensschäden nach den folgenden Vorschriften abzuschließen und aufrechtzuerhalten. Quelle: gesetze-im-internet.de

Vorschaden: Wir dokumentieren zudem penibel alle Vorschäden, um Komplikationen bei der Regulierung zu vermeiden.

Wirtschaftlicher Totalschaden: Sollte unter Berücksichtigung der für eine Reparatur aufzuwendenden finanziellen Mittel (Wiederherstellungsaufwand bzw. Summe aus Reparaturkosten und Wertminderung) im Vergleich zum Wiederbeschaffungswert des Fahrzeugs keine Würdigung der Reparatur gegeben sein, handelt es sich um einen sogenannten wirtschaftlichen Totalschaden. Technisch gesehen ist eine Instandsetzung trotzdem möglich.

Wertminderung: Wird ein Fahrzeug beschädigt und hat dadurch einen geringeren Wert, so muss dieser Wert von der Versicherung ausgeglichen werden. Wichtig: Die Wertminderung muss durch den KFZ-Sachverständigen festgelegt werden.

Wiederbeschaffungswert: Der Wiederbeschaffungswert beziffert den Wert, der aufgebracht werden muss, um ein gleichwertiges Fahrzeug zu beschaffen. Hierbei muss auf viele Details geachtet werden.

Moderne Beleuchtungssysteme sind teuer. Wir prüfen per Diagnosetester, ob die interne Elektronik dieser High-Tech-Komponenten durch den Aufprall beschädigt wurde.

Fahrzeuge zwischen 20 und 30 Jahren benötigen eine spezielle Wertermittlung, damit Sie im Schadenfall den tatsächlichen Marktwert erhalten.

Nachträglich verbautes Zubehör (Kindersitze, Fahrradträger, Standheizung) muss von der Versicherung ersetzt werden. Notieren Sie sich zudem immer die Daten von Zeugen – sie sind für die Klärung der Schuldfrage oft entscheidend.